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80年代，绿皮车里的人生百态：他们都老了
日期：2024-04-30 16:24
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摘要：
你知道什么是“绿皮车”吗？在20世纪50年代到80年代之间，中国火车的车厢通常都是以“草原绿”为底色，并在车窗上下各涂有一条黄**带。这是当时中国铁路客车的标准涂装。因此，那时的火车也被中国老百姓亲切地称之为“绿皮车”。
那时的“绿皮车”，速度慢，条件差。车厢内没有空调，用的是老旧的电扇。许多列车由于年久失修，缺乏保养，导致卧具破损，配件丢失，环境肮脏。但它有一个*大的好处，就是票价便宜。因此它也深受低收入人群的喜爱。这其中以农民工和学生党为代表。
进入90年代以后，中国铁路客车开始进入空...
你知道什么是“绿皮车”吗？在20世纪50年代到80年代之间，中国火车的车厢通常都是以“草原绿”为底色，并在车窗上下各涂有一条黄**带。这是当时中国铁路客车的标准涂装。因此，那时的火车也被中国老百姓亲切地称之为“绿皮车”。
那时的“绿皮车”，速度慢，条件差。车厢内没有空调，用的是老旧的电扇。许多列车由于年久失修，缺乏保养，导致卧具破损，配件丢失，环境肮脏。但它有一个*大的好处，就是票价便宜。因此它也深受低收入人群的喜爱。这其中以农民工和学生党为代表。
进入90年代以后，中国铁路客车开始进入空调化和大提速时代。可以说，每次中国铁路的大提速，都会对客运列车进行一次升级改造，也都会淘汰一大批“绿皮车”。时至今日，中国铁路已经进入了高铁时代，绿皮车在中国的铁路主干线上已经十分少见。只是在一些特殊路段和特殊时段里，我们才能见到“绿皮车”的身影。比如：一些支线和短途线路，一些慢车或通勤车，以及春运时期临时增加的临时客车等。
虽然“绿皮车”已经逐渐消散在了历史的尘埃里，但是在绿皮车上的那些或痛苦或快乐的时光，却深深地印刻在许多人的脑海里。下面这组照片，就是由我国有名的铁路摄影师王富春所拍摄的。他曾经是一名铁路工人，几十年来在火车上拍下了无数张中国人乘坐绿皮车的照片。就让我们跟随他的镜头，一起去追忆那个时代的集体记忆，以及许多人无法挽回的青春岁月。
